6.2. Карданная передача

Поперечный разрез центрального подшипника ведущего вала

1 — передняя секция вала 2 — задняя секция вала 3 — зажимная гайка 4 — резиновая втулка 5 — запорное кольцо 6 — защитная крышка	7 — муфта подвесного подшипника 8 — шарикоподшипник 9 — вилка 10 — крестовина с игольчатым подшипником и втулкой 11 — днище кузова 12 — коридор ведущего вала

Снятие и установка

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поднимите автомобиль. Снимите выпускной трубопровод. Отверните болты крепления и снимите щиток с днища кузова. Отсоедините тросы стояночного тормоза и снимите рычажный механизм с днища кузова. Применяя два ключа, ослабить на два оборота стяжную гайку на переднем конце карданного вала. Это позволит несколько сместить вал. Пометьте положение карданного вала и упругих муфт (мелом, краской). Отверните болты крепления промежуточной опоры, передней и задней гибких муфт от коробки передач и главной передачи. Опустите промежуточную опору на подставку (домкрат). Зафиксируйте взаимное положение шлицевых соединений (краской), чтобы в дальнейшем обеспечить балансировку карданного вала. Сдвиньте вперед задний карданный вал и отсоедините его от фланца главной передачи. Отсоедините передний карданный вал от фланца коробки передач и выньте карданную передачу в сборе из-под автомобиля и положите на подставку (брезент), не отделяя карданные валы друг от друга.

Установка

Установку проводите в обратной последовательности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Заложите в центральное углубление каждой из центрирующих втулок по 6 г тугоплавкой смазки. Вставьте соединительные болты головками в сторону средней опоры и наверните новые самоконтрящиеся гайки. Несколько раз проверните ведущий вал для того, чтобы снять напряжение. Проверьте, чтобы передняя и задняя части (секции) не заедали, затем затяните стяжную гайку моментом 10,0 кгс.м. Окончательно затяните болты центрального подшипника. Установите колеса и опустите автомобиль.