9.13.2. Проверка блока управления электромагнитным клапаном Адреса выводных клемм блока управления электромагнитным
клапаном
|
Клемма
|
Адрес
|
|
1
|
К клемме катушки зажигания
|
|
2
|
Масса
|
|
3
|
–
|
|
4
|
+12 В от клеммы “15” выключателя зажигания
|
|
5
|
Концевой выключатель карбюратора
|
|
6
|
Электромагнитный клапан карбюратора
|
|
7
|
–
|
Если двигатель имеет карбюратор 21051-1107010, то вместо блока управления 21.3761
пневмоклапаном устанавливается блок управления 501. 3761 электромагнитным клапаном
карбюратора.
Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого
вала 1900 мин-1, а включать при 1700 мин-1. Адреса выводных клемм
блока указаны в таблице Адреса выводных клемм
блока управления электромагнитным клапаном.
Работоспособность блока управления электромагнитным клапаном проверяется с помощью
тахометра и вольтметра (с пределами измерения 0–15 В).
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоедините бело-черный провод от концевого
выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с массой. |
| 2. Подключите переходной разъем с вольтметром
(аналогично показанному на рис. Схема проверки
блока управления пневмоклапаном) между колодкой дополнительного
жгута и колодкой . |
| 3. Запустите двигатель и, постепенно увеличивая
частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска
двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а
в момент отключения клапана – скачкообразное снижение напряжения до
величины не более 0,5 В. |
| 4. После отключения клапана постепенно снижайте
частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при
этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В. |
| 5. Установите частоту вращения коленчатого вала
в пределах 2200–2300 мин-1, отсоедините от массы наконечник провода,
идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините
его с массой. При отсоединении провода от массы клапан должен включаться,
а при соединении с массой – отключаться. Допускается проверять блок
без вольтметра по характерному стуку клапана при отключении и включении.
|
|
|
