поиск Счетчик в избранное   карта сайта
  Mercedes-Benz РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц. Mercedes-Benz C-класс (с 1993 по 2000 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Mercedes-Benz
C-класс
1. Введение
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
4. Система смазки
5. Система охлаждения
6. Отопление, вентиляция
7. Система зажигания
8. Топливная система
8.1. Описание топливной системы
8.1.1. Введение
8.1.2. Топливный бак
8.1.3. Датчик уровня топлива
8.1.4. Топливный насос
8.1.5. Топливный фильтр
8.1.6. Воздушный фильтр
8.1.7. Поперечная труба воздушного фильтра
8.1.8. Впускной газопровод
8.1.9. Трос газа / рычаг дроссельной заслонки (БД)
8.1.10. Трос управления газом (БД)
8.1.11. Контур топлива дизельного двигателя
8.1.12. Предпусковой подогрев дизельного топлива
8.1.13. Топливный термостат
8.1.14. Корпус гидроклапана
8.1.15. Трос газа / рычаг дроссельной заслонки (ДД)
8.1.16. Трос управления газом (ДД)
8.2. Система впрыска бензиновых двигателей
8.3. Система впрыска и питания дизельных двигателей
8.4. Система выпуска отработанных газов
8.5. Трансмиссия
8.6. Механическая и автоматическая коробки переключения передач
9. Ходовая часть
10. Рулевое управление
11. Тормозная система
12. Кузов
13. Электрооборудование
 



8.1.9. Трос газа / рычаг дроссельной заслонки (БД)

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Регулирование троса газа (30)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При остановленном двигателе и ненажатой педали акселератора между поводковой пружиной (30/7) и направляющим элементом (30/5) должен быть зазор от 0,5 до 1,0 мм, в противном случае установите его при помощи регулировочного винта (30/3).
2. Коленчатый рычаг (32/5) должен прилегать к ограничителю холостого хода дроссельной заслонки, в противном случае смените соединительную тягу (32/4). Соединительная тяга должна быть установлена очень точно. Микровыключатель в положении холостого хода должен быть нажат (замкнут).
3. Ролик (32/8) без напряжения должен прилегать к концевому ограничителю регулировочного рычага (32/7). В противном случае соответственно отрегулируйте соединительную тягу (32/4).
4. Отрегулируйте трос Боудена для установки управляющего давления (98). Для этого поворачивайте установочный винт (98/2) до тех пор, пока острие качающегося рычага (32/2) не установится на одинаковой высоте с острием кулисного рычага (32/6).
5. При остановленном двигателе поручите напарнику нажать педаль акселератора до упора рычага дроссельной заслонки, закрепите последнюю в положении максимальной подачи топлива. В случае автоматической коробки передач не приводите в действие выключатель педали акселератора (S16/7).
6. Проверьте, прилегает ли рычаг валика дроссельной заслонки к упору рычага дроссельной заслонки. Автоматическая коробка передач: в противном случае соответственно поверните установочный винт (30/3). Механическая ступенчатая коробка передач: отрегулируйте упор рычага дроссельной заслонки.

Регулирование упора рычага дроссельной заслонки в пространстве для ног (только в случае механической коробки передач)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выведите из зацепления упор рычага дроссельной заслонки в пространстве для ног, вращая его в левую сторону, и несколько вытяните стопорный болт.
2. Медленно выжимайте педаль акселератора до положения максимальной подачи топлива до тех пор, пока рычаг дроссельной заслонки не приляжет на ее упор.
3. В этом положении зафиксируйте упор рычага дроссельной заслонки (38) посредством его вращения в правую сторону во внутреннем пространстве.
4. Отпустите педаль акселератора (24). Между поводковой пружиной (30/7) и направляющим элементом (30/5) должен быть зазор от 0,5 до 1,0 мм, в противном случае во внутреннем пространстве автомобиля проведите регулировку при помощи установочной гайки (30/2).
5. Смажьте трос Боудена антикоррозийной смазкой между наконечником и направляющим элементом (30/5).
6. Если имеется, проверьте регулировку темпомата.

Регулировка темпомата

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отцепите соединительную тягу (32/11) на одной стороне сферической головки.
2. Регулировочный рычаг (32/7) должен находиться в нейтральном положении.
3. Поворачивайте регулировочный вал (32/13) исполнительного органа темпомата (М16) в направлении движения часовой стрелки (в направлении стрелки). В этом случае исполнительный орган находится в нейтральном положении.
4. Поворачивайте регулировочный вал (32/13) исполнительного органа темпомата (М16) в направлении движения часовой стрелки (в направлении стрелки). В этом случае исполнительный орган находится в нейтральном положении.
5. Затем снова навесьте соединительную тягу. При этом рычаг исполнительного органа должен быть приподнят примерно на 1 мм от упора рычага дроссельной заслонки.
6. В противном случае отрегулируйте соединительную тягу. Отожмите сферический вкладыш. Ослабьте контргайку и ввинтите или вывинтите сферический вкладыш, снова туго затяните контргайку.

« предыдущая страница
8.1.8. Впускной газопровод
^
к оглавлению
следующая страница »
8.1.10. Трос управления газом (БД)

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.