2.3.7. Снятие и установка переднего уплотнительного фланца

Снимите поликлиновой ремень.

Снимите зубчатый ремнь.

Рис. 2.110. Удерживание шкива коленвала контропорой

Установите ременной шкив коленвала (для зубчатого ремня), удерживая шкив контропорой (рис. 2.110).

Рис. 2.111. Снятие шкива коленвала

Открутите центральный болт 1 ременного шкива коленвала (для зубчатого ремня) и снимите шкив 2 и алмазную шайбу 3 (рис. 2.111).

Рис. 2.116. Болты крепления фланца

Выкрутите болты 1. 10 (рис. 2.116).

Подденьте передний фланец и снимите его.

Выпрессуйте сальник при снятом фланце.

Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров и масляном поддоне.

ПРИМЕЧАНИЕ Положите на открытую часть масляного поддона ветошь.

Рис. 2.117. Удаление остатков герметика с контактной поверхности фланца

С фланца удалите остатки герметика, например с помощью вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной (рис. 2.117).

Очистите посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

Отрежьте носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия около 2 мм).

Рис. 2.118. Места нанесения герметика

Нанесите на прилегающие поверхности между блоком цилиндров и масляным поддоном тонкий валик герметика (рис. 2.118).

Рис. 2.119. Схема нанесения герметика на контактную поверхность фланца

Нанесите жгут герметика на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке 2.119.

Толщина жгута герметика: 2–3 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ Жгут герметика должен быть не толще 3 мм, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.

Рис. 2.120. Нижняя контактная поверхность фланца

Нанесите на нижнюю прилегающую поверхность фланца тонкий слой герметика (заштрихованная поверхность) (рис. 2.120).

ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 мин после нанесения герметика.

Осторожно надвиньте уплотнительный фланец на штифты блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ Для установки уплотнительного фланца при установленном сальнике используйте направляющую втулку.

Затяните болты в указанной последовательности (рис. 2.116):

– затяните болты 1–6;

– затяните болты 7–10.

Установите сальник коленвала на стороне ременных шкивов.

Замените центральный болт шестерни.

ПРИМЕЧАНИЕ На прилегающих поверхностях между приводной звездочкой зубчатого ремня и коленвалом не должно быть масла. Болт шестерни коленвала дополнительно не смазывайте.

Установите шкив коленвала 2 (для зубчатого ремня) с новой алмазной шайбой 3 и новым центральным болтом 1 (рис. 2.111).

Зафиксируйте шкив контропорой и закрепите (рис. 2.110).

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Установите ременный шкив коленвала.

Установите поликлиновой ремень.

Установите рамку радиатора с навесными компонентами.

Рис. 2.96. Крепление резинового буфера

Опустите упор опоры против проворачивания за счет собственного веса на резиновый буфер и затяните гайки (рис. 2.96).

Установите кожух переднего бампера.

Проверьте регулировку фар.

Фланец к блоку цилиндров: 15 Н·м.

Звездочка привода зубчатого ремня к коленвалу*: 90 Н·м +90°**.

Упор качающейся опоры: 28 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки.