РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ауди 80, Авант (Б4). Audi 80 / Avant (B4) (с 1991 по 1995 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Audi
	80 / Avant (B4)
		1. Техническое описание
		2. Двигатели
		3. Система выпуска отработавших газов
		4. Система охлаждения
		5. Топливный бак и топливный насос
		6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
		7. Система впрыска
		8. Сцепление
		9. Коробка передач и трансмиссия
		10. Подвеска и рулевое управление
		11. Тормозная система
		12. Антиблокировочная система тормозов
		13. Колеса и шины
		14. Кузовная электросистема
			14.1. Минус к «массе»
			14.2. Ориентирование в электросистеме
			14.3. Провода
			14.4. Штепсельные соединения
			14.5. Центральный коммутатор
			14.6. Дополнительный блок реле
			14.7. Реле и блоки управления
			14.8. Разгрузочное реле контакта Х
			14.9. Предохранители
			14.10. Таблица предохранителей
			14.11. Электрические схемы
			14.12. Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)
			14.13. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт)
			14.14. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт)
			14.15. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт)
			14.16. Дополнительное оснащение
				14.16.1. Электронная система впрыска, лямбда-зонды
				14.16.2. Электронная система впрыска, реле топливного насоса, топливный насос
				14.16.3. Система замков с центральным управлением, освещение салона с задержкой и подсветка косметического зеркала
				14.16.4. Система замков с центральным управлением, освещение салона с задержкой отключения и подсветка косметических зеркал
				14.16.5. Электрические стеклоподъемники
			14.17. Аккумуляторная батарея
			14.18. Генератор
			14.19. Проверка состояния клинового либо полилинового ремня
			14.20. Натяжение клинового ремня
			14.21. Натяжение клинового либо поликлинового ремня
			14.22. Порванный клиновой ремень
			14.23. Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня
			14.24. Обзор клиновых и поликлиновых ремней
			14.25. Замена клинового ремня
			14.26. Перечень неисправностей
			14.27. Стартер
			14.28. Перечень неисправностей
		15. Система зажигания
		16. Освещение
		17. Сигнальные устройства
		18. Приборы и вспомогательные устройства
		19. Отопление и вентиляция
		20. Элементы кузова
		21. Поиск неисправностей
		22. Технические данные

14.16.2. Электронная система впрыска, реле топливного насоса, топливный насос

Цвета проводов: br/sw – к/ч, br – к, br/ro – к/кр, gl/ro – з/кр, gl/ge – з/ж, ge/ws – ж/б, li – л, gl/sw – з/ч, gl/gr – з/ср, ws/bl – б/сн, gl/bl – з/сн, ro/sw – кр/ч, ro/bl – кр/сн.

(D11) – положительная соединительная линия (15) через предохранитель 28 в электроцепи спереди справа
G6 – топливный насос
J17 – реле топливного насоса
J192 – блок управления многоточечным впрыском
L80 – электромагнитный клапан 1 для системы бачка с активированным углем (импульсный)
L156 – клапан последовательного переключения впускного коллектора
R – подсоединение для радио
S28 – предохранитель в отсеке дополнительных предохранителей (управление двигателем II – лямбда-регулирование)
T2x – двухконтактное штекерное соединение черного цвета, водонепроницаемый кожух вблизи пластины с реле (диагностические штекеры)
T2z – двухконтактное штекерное соединение белого цвета, водонепроницаемый кожух вблизи пластины с реле (диагностические штекеры)
(17) – точка «массы», на впускном коллекторе

(50) – точка «массы», багажный отсек слева
(83) – соединение на «массу» (корпус) – 1–, в электроцепи моторного отсека справа
(84) – соединение на «массу» (корпус), корпус двигателя, в электроцепи моторного отсека справа
(124) – соединение на «массу» (корпус), в электроцепи моторного отсека справа
(A27) – соединительная линия (скоростной сигнал), в электроцепи к приборной панелью
(D11) – положительная соединительная линия (15) через предохранитель 28 в электроцепи моторного отсека справа
K – распределитель проводки для диагностического штекера (К-линия)
L – распределитель проводки для диагностического штекера (L-линия)
Примечание: распределители проводки привинчены к раме блока реле (в водонепроницаемом кожухе).
D – выключатель зажигания и стартера

« предыдущая страница
14.16.1. Электронная система впрыска, лямбда-зонды

^
к оглавлению

следующая страница »
14.16.3. Система замков с центральным управлением, освещение салона с задержкой и подсветка косметического зеркала