РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Дэу Нексия. Daewoo Nexia (с 1994 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Daewoo
	Nexia
		1. Панель приборов и органы управления
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
		4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
		5. Система охлаждения
		6. Топливная и выхлопная системы
			6.1. Общее описание
			6.2. Система впрыска топлива
			6.3. Режимы функционирования системы
			6.4. Основные узлы системы
				6.4.1. Топливный бак, насос и трубопроводы
				6.4.2. Распределительный топливный трубопровод
				6.4.3. Топливные форсунки
				6.4.4. Регулятор давления топлива
				6.4.5. Корпус дроссельной заслонки
					6.4.5.1. Клапан холостого хода
					6.4.5.2. Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)
				6.4.6. Реле давления масла
				6.4.7. Реле включения топливного насоса
				6.4.8. Проверка подачи топливного насоса
				6.4.9. Топливный бак
				6.4.10. Педаль акселератора
				6.4.11. Топливный фильтр
				6.4.12. Топливный насос
				6.4.13. Сброс давления топлива в системе
				6.4.14. Распределительный топливный трубопровод
				6.4.15. Топливные форсунки
				6.4.16. Регулятор давления топлива
				6.4.17. Корпус дроссельной заслонки
				6.4.18. Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)
				6.4.19. Клапан холостого хода (КХХ)
				6.4.20. Замена корпуса дроссельной заслонки
				6.4.21. Система принудительной вентиляции картера (СПВК)
				6.4.22. Проверка функционирования клапана вентиляции картера (КВК)
				6.4.23. Система выпуска отработавших газов
				6.4.24. Каталитический нейтрализатор
				6.4.25. Приемная выпускная труба и каталитический нейтрализатор
				6.4.26. Передний глушитель с промежуточной выпускной трубой
				6.4.27. Задний глушитель с выпускной трубой
		7. Электрическое оборудование двигателя
		8. Система зажигания
		9. Электронный блок управления и датчики
		10. Трансмиссия. Сцепление
		11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
		12. Автоматическая трансмиссия
		13. Рулевое управление
		14. Ходовая часть. Колеса и шины
		15. Передняя подвеска
		16. Привод передних колес
		17. Задняя подвеска
		18. Тормозная система
		19. Кузов
		20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		21. Электрооборудование

6.4.5. Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки (двигатель 1,5 л SOHC)

1. КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ
2. КОРПУС В СБОРЕ
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
4. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
5. ПАТРУБКИ ДЛЯ ПОДВОДА И ОТВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
6. РЫЧАГ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ
7. ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА

Корпус дроссельной заслонки прикреплен к впускному трубопроводу двигателя, рис. Корпус дроссельной заслонки (двигатель 1,5 л SOHC). Дроссельная заслонка предназначена для регулирования расхода воздуха, поступающего в двигатель, и его мощности. Управление дроссельной заслонкой осуществляется от педали акселератора с помощью механического привода. На холостом ходу двигателя дроссельная заслонка почти полностью закрыта и дозирование потока воздуха осуществляется клапаном холостого хода. Для предотвращения обледенения дроссельной заслонки в холодную погоду к корпусу заслонки подводится охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует по внутренним каналам корпуса дроссельной заслонки и отводится обратно в рубашку охлаждения. В корпусе дроссельной заслонки установлен датчик положения заслонки (ДДЗ). Кроме того, в корпусе перед заслонкой и за ней выполнены отверстия и штуцеры для подключения вакуумных шлангов, по которым разряжение подводится к различным устройствам двигателя.

« предыдущая страница
6.4.4. Регулятор давления топлива

^
к оглавлению

следующая страница »
6.4.5.1. Клапан холостого хода