5.2.20. Датчик угла поворота коленчатого вала
|
Положение поршня в цилиндре двигателя является решающим в определении момента впрыска топлива в камеру сгорания. Так как поршни через шатуны жестко связаны с коленчатым валом, датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку управления информацию относительно положения всех поршней и частоту вращения коленчатого вала, и эта важная входная переменная величина передается ECU.
|
Проверка
|
|
- Отсоедините разъем от датчика угла поворота коленчатого вала.
- Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика.
Сопротивление: 0,65–1,00 кОм.
- Если сопротивление датчика отличается от требуемого, замените датчик.
Зазор между ротором и датчиком угла поворота коленчатого вала: 0,5–1,5 мм.
- Установите датчик, соблюдая момент затяжки.
Момент затяжки: 4–6 Н•м.
|
|
|
