РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хендай Элантра. Hyundai Elantra (с 2000 по 2004 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Hyundai
	Elantra
		1. Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
		2. Дизельный двигатель 2,0 л
		3. Система смазки
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
			5.1. Топливная система бензиновых двигателей
			5.2. Топливная система дизельных двигателей
				5.2.1. Технические данные
				5.2.2. Общие сведения о системе впрыска «Common Rail»
				5.2.3. Характеристики системы впрыска
				5.2.4. Контрольный впрыск топлива
				5.2.5. Главный впрыск топлива
				5.2.6. Дополнительный впрыск топлива
				5.2.7. Уменьшение токсичности отработавших газов
				5.2.8. Топливная система Common Rail
				5.2.9. Система управления EDC
				5.2.10. ECU
				5.2.11. Управление максимальным количеством поступающего в двигатель воздуха
				5.2.12. Активный амортизатор, уменьшающий колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя
				5.2.13. Выключение двигателя
				5.2.14. Свечи накаливания
				5.2.15. Снятие и установка форсунки
				5.2.16. Установка топливного насоса высокого давления
				5.2.17. Измеритель расхода воздуха (Air flow sensor – AFS)
				5.2.18. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
				5.2.19. Датчик положения распределительного вала (CMP)
				5.2.20. Датчик угла поворота коленчатого вала
				5.2.21. Форсунки
				5.2.22. Датчик давления топлива в аккумуляторе высокого давления (RPS)
				5.2.23. Датчик температуры топлива (FTS)
				5.2.24. Клапан регулировки давления
				5.2.25. Поиск и устранение неисправностей
		6. Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
		7. Система зажигания
		8. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
		9. Сцепление
		10. Механическая коробка передач
		11. Автоматическая коробка передач
		12. Приводные валы, передняя и задняя оси
		13. Подвеска
		14. Рулевое управление
		15. Тормозная система
		16. Кузов
		17. Система кондиционирования воздуха
		18. Электрическое оборудование
		19. Электрические схемы

5.2.23. Датчик температуры топлива (FTS)

В качестве основного элемента датчика температуры топлива используется терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом (NIC), который является частью контура делителя напряжения. В качестве опорного используется напряжение 5 В.

Падение напряжения на терморезисторе передается ЕСМ через аналого–цифровой преобразователь (ADC). В соответствии с характеристикой, записанной в память, ЕСМ определяет температуру как функцию напряжения.

Проверка датчика

Проверку датчика проводите после поворота ключа в замке зажигания в положение ON или START.

Температура	Сопротивление, кОм
–30°C	22,22–31,78
–20°C	13,24–18,10
0°C	5,18–6,60
20°C	2,27–2,73
40°C	1,059–1,281
60°C	0,538–0,650
80°C	0,322–0,298
100°C	0,185–0,167
120°C	0,097–0,127

« предыдущая страница
5.2.22. Датчик давления топлива в аккумуляторе высокого давления (RPS)

^
к оглавлению

следующая страница »
5.2.24. Клапан регулировки давления