РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц 463. Mercedes-Benz G-класс (W463, с 1999 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mercedes-Benz
	G-класс (W463)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Текущий уход и обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Трансмиссионная линия
		10. Тормозная и вспомогательные системы
		11. Подвеска и рулевое управление
			11.1. Спецификации
			11.2. Передняя подвеска
			11.3. Задняя подвеска
			11.4. Рулевое управление
				11.4.1. Общая информация
				11.4.2. Проверка напора рулевого насоса
				11.4.3. Проверка и регулировка гидравлического ограничителя
				11.4.4. Регулировка рулевого вала
				11.4.5. Оценка состояния компонентов рулевого привода
				11.4.6. Снятие и установка рулевого колеса
				11.4.7. Снятие и установка контактного кабельного барабана рулевого колеса
				11.4.8. Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса
				11.4.9. Снятие и установка механизма электронного блокиратора рулевой колонки
				11.4.10. Снятие и установка рулевой колонки с электроприводом регулировки
				11.4.11. Снятие и установка рулевого насоса
				11.4.12. Снятие и установка линии охлаждения жидкости ГУР
				11.4.13. Снятие и установка рулевого механизма
				11.4.14. Конструкция рулевого механизма
			11.5. Геометрия подвески
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрических соединений

11.4.4. Регулировка рулевого вала

Регулировка рулевого вала


1 — Прутковый ключ (Allen) 2 — Контргайка	3 — Регулировочный винт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Выпрессуйте поперечную тягу из рулевой сошки (см. Раздел Снятие и установка рулевого механизма).
Отпустите контргайку (2) на рулевом валу.
Поверните регулировочный винт (2) вала приблизительно на 1/8 оборота по часовой стрелке.
Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
При помощи динамометрического ключа оцените сопротивление рулевого вала вращению, - максимальное сопротивление должно возникать в прямолинейном положении. Если сопротивление вращению недостаточно (см. Спецификации), вооружитесь прутковым ключом (1) и подверните регулировочный винт (3) против часовой стрелки, в противном случае винт следует повернуть по часовой стрелке.
Добившись требуемого результата, зафиксируйте винт (3) и затяните контргайку (2).
Подсоедините тягу к сошке.

« предыдущая страница
11.4.3. Проверка и регулировка гидравлического ограничителя

^
к оглавлению

следующая страница »
11.4.5. Оценка состояния компонентов рулевого привода