поиск в избранное   карта сайта
  ВАЗ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2106, 21061 (Жигули)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
ВАЗ
2106, 21061 (Жигули)
1. Общие сведения
2. Диагностика неисправностей
3. Двигатель
4. Система питания двигателя
5. Карбюратор
6. Система охлаждения двигателя
7. Система выпуска отработавших газов
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Карданная передача
11. Задний мост
12. Передняя подвеска
13. Задняя подвеска
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
15.1. Проверка состояния гидропривода
15.2. Проверка вакуумного усилителя тормозов
15.3. Проверка работоспособности регулятора давления
15.4. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы
15.5. Замена тормозных колодок передних колес
15.6. Замена тормозных колодок задних колес
15.7. Замена суппорта тормоза переднего колеса
15.8. Замена тормозных цилиндров передних колес
15.9. Ремонт тормозных цилиндров передних колес
15.10. Замена тормозного диска
15.11. Замена передних тормозных шлангов
15.12. Замена заднего тормозного шланга
15.13. Замена тормозного барабана
15.14. Замена тормозного цилиндра заднего колеса
15.15. Снятие главного тормозного цилиндра и его ремонт
15.16. Замена вакуумного усилителя
15.17. Замена и регулировка регулятора давления
15.18. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы
16. Электрооборудование
17. Кузов
18. Система отопления и вентиляции
19. Уход за кузовом автомобиля
20. Приложения
 



15.17. Замена и регулировка регулятора давления

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве.

Двумя ключами «на 10» отсоединяем рычаг привода регулятора давления от тяги, соединенной с кронштейном балки заднего моста.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки скобы крепления рычага к кузову.

Головкой «на 10» отворачиваем крепление хомута тормозных трубок.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к кузову и два болта крепления регулятора давления к кронштейну.

Головкой «на 10» отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок.

Снимаем регулятор давления с рычагом.

Ключом «на 8», сдвинув защитный чехол, отворачиваем болт крепления скобы рычага к корпусу регулятора.

Снимаем рычаг.

Устанавливаем регулятор давления в порядке, обратном снятию. После установки прокачиваем тормозную систему (см. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы) и регулируем его:

  • вывешиваем заднюю часть автомобиля. Устанавливаем расстояние 140±5 мм от конца рычага регулятора до продольной балки кузова. На автомобилях выпуска до середины 1976 г. это расстояние равно 200±5 мм;
  • приподняв резиновый колпачок и ослабив два болта крепления, поворачиваем регулятор до легкого соприкосновения противоположного конца рычага с поршнем, выступающим из регулятора. Удерживая регулятор в этом положении, затягиваем болты его крепления. Покрыв слоем смазки конец рычага и выступающую часть поршня, устанавливаем резиновый колпачок на место.

Аналогичную работу выполняем в случае, если ослабло крепление регулятора к кронштейну.


« предыдущая страница
15.16. Замена вакуумного усилителя
^
к оглавлению
следующая страница »
15.18. Снятие узлов и регулировка стояночной тормозной системы

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.